Une quarantaine de citoyens ont assisté en personne à la séance d’avril du conseil d’arrondissement d’Outremont. Sur les 14 citoyens qui ont souhaité prendre la parole, la moitié d’entre eux ont interpellé les élus à propos du projet pilote de fermetures des ruelles.
PHOTO ARCHIVES JOURNAL D’OUTREMONT Au cœur du quadrilatère Van Horne/McEachran/Lajoie/Davaar, la ruelle McEachran comme on l’appelle, défraie la chronique depuis plusieurs semaines au conseil d’arrondissement. Si la plupart des interventions des citoyens ne remettent pas en cause l’idée maitresse de la sécurité, elles jugent toutefois que c’est un faux problème, que d’autres solutions existent. Les résidants contestent l’installation hâtive et excessive de barrières qui bloquent l’accès à la ruelle. Tous en réclament le retrait immédiat en attendant la réunion spéciale des citoyens concernés avec des élus et des responsables de l’arrondissement le dimanche 26 mai de 11h à 12h30.
« Rouvrez la ruelle dès que possible, avant la réunion. Faites un premier geste en permettant l’accès comme auparavant, et nous chercherons ensemble d’autres solutions dans l’objectif de poursuivre l’utilisation de la ruelle pour les résidants », demande Franz Fontaine.
Ce qui fâche surtout, c’est que la décision de fermer certains accès à la ruelle a été prise à la demande de quelques citoyens sans une consultation globale des autres résidents concernés. Autre irritant, il semble administrativement plus complexe d’ôter ces barrières que de les installer alors qu’elles font l’objet d’un rejet presqu’unanime.
« Initiative citoyenne sans consultation, ce projet pilote représente les intérêts d’un petit groupe. Un déficit de démocratie », commente Simon Latraverse. « Un projet pilote bidon décidé sans consultation préalable », insiste vertement André Adam. « Il s’agit d’un problème scolaire qu’il faut régler avec les intervenants scolaires ! »
« Une génération y a grandi, rappelle Micheline L’Écuyer, et il n’y a jamais eu aucun problème. Le seul souci, c’est l’accès au collège Stanislas quelques instants chaque matin pendant les périodes scolaires. »
Selon le maire, l’installation de dos d’âne réduira la vitesse, mais pas le transit abusif des automobilistes. « Pourquoi ne met-on pas un agent entre 8h et 8h15 pour empêcher ou verbaliser les contrevenants », demande Martin Landry.
Lucie Surprenant demande une étude sérieuse pour documenter la problématique (circulation, sécurité, jouissance, etc.) et regrette « tout le "tournaillage" pour rejoindre notre garage », rappelant que cet état de fait augmente l’émission de GES (gaz à effet de serre) contre lesquels lutte l’arrondissement.
Ne pas encourager les détours supplémentaires, des propos repris par Chantal Vennat qui se dit « excessivement inquiète et déçue. La situation est plus dangereuse qu’auparavant. De plus, neige ou glace, rien n’est déblayé correctement. Cette fermeture ne cause que des inconvénients et vous n’en tenez absolument pas compte », doute-elle.
Puisqu’une réunion n’est pas une consultation publique, le conseiller indépendant Jean-Marc Corbeil a demandé que le procès-verbal de la rencontre du 26 mai soit rendu public.
Revoyez ici la séance du conseil du lundi 1er avril :
http://outremont.maestrovision.com/maestrov/comp/assetManager/asset/AssetMovieWindow.php?t=1554225738137&HOUSENUMBER=20190401-190039_Conseil1avril2019&ASSETID=5949&STATION=1
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