Comment contrôler simplement le transit dans le parc Mont-Royal

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 5 avril 2018

Par M. Jean Décarie

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse, même si le numéro civique de celle-ci ne sera pas publié. : info@journaloutremont.com. Vous pouvez réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

La Ville de Montréal et Luc Ferrandez, responsable des grands parcs, semblent avoir bien compris la nécessité d’arrêter le transit automobile à travers le parc Mont-Royal. Par contre, la solution proposée est trop radicale et négative. En arrêtant la circulation aux deux stationnements de la Maison Smith et du lac au Castor pour les voitures venant de l’Est et de l’Ouest, sans pouvoir aller plus loin, on coupe toute possibilité de traverser la montagne sinon pour les autobus, les services publics et les cortèges funèbres. Les visiteurs stoppés au lac au Castor devront donc marcher 500 mètres de plus pour rejoindre la Maison Smith vers le chalet du belvédère, comme ceux venant de l’Est qui voudraient aller au lac au Castor ou à son chalet ! Il semble qu’un accès partiel pourrait être envisagé entre les deux?

PHOTO LE JOURNAL D’OUTREMONT

La solution que j’avais proposée quand l’affaire avait éclaté suite à l’accident qui avait coûté la vie à un jeune cycliste en octobre dernier, évitait d’emblée cette punition draconienne pour tous. L’aller-retour au Lac au Castor ou au belvédère Camillien-Houde restera libre, et toutes les voitures voulant traverser le parc pourront le faire en passant cependant par le stationnement de la Maison Smith, où les visiteurs se garent normalement, mais où les transitaires devront s’arrêter pour payer un montant nominal minimal, une sorte de ‘péage’, mais aussi en subir le retard, ce qui pourrait bien les faire éviter ce ‘plaisir de traverser la montagne’ comme ils disent! Par contre, les visiteurs ayant déjà stationné au Lac au Castor ou au belvédère Camillien-Houde pourront passer outre en montrant leur billet. Et évidemment les bus, cortèges, etc. auront toujours accès à une voie contrôlée sans péage. Voilà, aussi simple que ça ! En fait non, notre ami Clément Demers a proposé un contrôle encore plus simple grâce à des capteurs aux deux entrées, capables par photo de mesurer le temps de traversée de chaque véhicule et d’envoyer une contravention en cas d’effraction à la vitesse permise. Mais, même à seulement 30 km/h, il ne faudrait que 10 minutes pour faire les quelques 4 kilomètres de distance, insuffisant pour décourager beaucoup de transitaires !

Évidemment, les travaux de réaménagement des voies Camillien-Houde et Remembrance - dont son échangeur ! -, attendus depuis trop longtemps, trouveraient enfin une occasion de se voir réalisés en complément nécessaire à cette intervention on ne peut plus simple. On y reviendra.

Jean Décarie
Urbaniste responsable du Plan de mise en valeur du mont Royal, Ville de Montréal, 1987-1992.
17 mars 2018.

LE TRANSPORT ACTIF COMME SOLUTION ENVIRONNEMENTALE

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 21 mars 2018

Par Mariclaude Ouimet

LE TRANSPORT ACTIF COMME SOLUTION ENVIRONNEMENTALE

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 21 mars 2018

Par Mariclaude Ouimet

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse, même si le numéro civique de celle-ci ne sera pas publié. : info@journaloutremont.com. Vous pouvez réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

À Outremont, plusieurs rues résidentielles sont aux prises avec un réel problème: des autobus scolaires hassidiques qui font du porte-à-porte, jusqu’à 50 par jour, 6 jours/semaine, de 7h00 à 22h00, presque 12 mois/an. Depuis plus de 10 ans, des victimes exaspérées ont porté plainte à maintes reprises auprès du Conseil d’arrondissement car ce phénomène est une source inépuisable de bruit, de trafic, de pollution de l’air, d’encombrement des rues et de diminution de la qualité de vie.

Le Trottibus est un autobus pédestre qui permet aux très jeunes enfants de se rendre à leur école de façon active et sécuritaire sous la supervision de bénévoles. Les adolescents, quant à eux, peuvent pratiquer le vélo et la marche. Dans les deux cas, les objectifs sont la santé, l’adoption d’un mode de vie actif et la contribution à un environnement plus sain. Ces deux moyens de transport actif n’auraient que des effets positifs pour tous.

Environnement : Contrairement aux autobus, aucune pollution avec le vélo et le Trottibus : n’ayant comme seul moteur que les jambes des enfants et des bénévoles, il ne laisse dans son sillage que des rires et des sourires.

Santé : Il est prouvé qu’un enfant doit bouger au minimum 1hre/jour. Quand ce dernier étudie toute la journée, 6 jours/semaine, des petites randonnées quotidiennes en transport actif ne peuvent lui être que bénéfiques.

Transport collectif : Le Trottibus amènerait les enfants de leur maison à l’école (et vice-versa) ou alors à des points de cueillette spécifiques où les attendraient des autobus, les adolescents s’y rendant à pied (les autobus des écoles laïques ne font pas de porte-à-porte et ramassent leurs enfants à certains coins de rue).

Collectivité : Le transport actif apparaît donc comme une solution simple, efficace et gratuite pouvant régler plusieurs irritants et ainsi favoriser le vivre ensemble.

La pratique et la valorisation du transport actif font partie des valeurs sociales et environnementales de Projet Montréal, au même titre que l’importance de la qualité de vie, un environnement calme, viable et surtout exempt de pollution, la préoccupation de l'espace urbain en priorisant l'humain et l’objectif d’un arrondissement sobre en carbone. La lutte aux changements climatiques est une priorité universelle sans aucune référence religieuse.

Le maire d’Outremont Philipe Tomlinson de Projet Montréal n’a pas d’autres choix que d’être cohérent avec les valeurs de son parti et avec ses propres affirmations : ‘’ J’étais environnementaliste avant l’heure, ça fait 18 ans que la question me préoccupe. On n’a pas progressé dans les actions pro-environnementales qui touchent la vie quotidienne et les enjeux planétaires. C’est complexe mais il faut commencer par le début, chez soi, dans son quartier ’’ (Journal Outremont, Redonner la fierté aux Outremontais, 13.12.17). ‘’ (…) Je ne me laisserai pas influencer par ceux qui préfèrent mettre leurs intérêts devant ceux de la collectivité ‘’ (WebTV, Conseil en direct du 20.11.17).

Mariclaude Ouimet, Outremont
Ex-membre du comité citoyen sur le transport actif (2013-2017) dont la proposition de Trottibus n’a pas été retenu par la conseillère de Projet Montréal qui en était alors la présidente.

Outremont voit jaune

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 20 mars 2018

Par Mme Jacqueline Gremaud

Outremont voit jaune

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 20 mars 2018

Par Mme Jacqueline Gremaud

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse, même si le numéro civique de celle-ci ne sera pas publié. : info@journaloutremont.com. Vous pouvez réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

Des résidents excédés tentent de plaider leur cause contre la détérioration de leur qualité de vie liée à la pollution et au bruit engendrés par les autobus scolaires qui circulent en grand nombre dans les rues résidentielles du secteur Nord Est d’Outremont. Combien de fois ces derniers sont-ils venus s’exprimer au conseil d’arrondissement au cours des dernières années? Plusieurs. Rien de nouveau, sauf que lors du dernier conseil ils ont choisi d’arborer un symbole (rectangle jaune) pour représenter les autobus. Le brasier s’est enflammé, et les articles ont proliféré.

PHOTO LE JOURNAL D’OUTREMONT

Comment attirer l’attention des nouveaux élus afin qu’ils trouvent une solution pour régler ce problème? Car oui problème il y a. Quand plus de 20 autobus alimentés au diesel (source = rapport de la sécurité publique) effectuent environ 50 passages sous vos fenêtres quotidiennement, sans relâche estivale, alors que vous habitez une petite rue de quartier, et ce en s’arrêtant quasi à chaque porte, il y a lieu de parler de problème. Peu importe qui est à bord, c’est beaucoup, beaucoup trop. Sauf que ...toute l’attention a été mise sur qui est à bord. Et voilà qu’un problème de bruit et de pollution (diesel +embouteillages) se transforme en un problème (aux dires de certains articles) de «tensions communautaires», de «volonté d’exclusion» voire d’antisémitisme.

À l’instar de tous les élèves du Québec, tous les élèves, garçons et filles hassidiques d’Outremont , doivent bénéficier du transport scolaire lorsque leur école n’est pas à distance raisonnable de marche, ceci est incontestable.

La source principale du problème, c’est la prise en charge à domicile. Si tous les enfants scolarisés de Montréal ayant droit au transport scolaire étaient pris en charge devant leur porte et dans des autobus différents selon le genre, la circulation à Montréal serait paralysée aux heures de pointe.

Pour les élèves d’Outremont qui fréquentent les écoles de la commission scolaire Marguerite Bourgeois, la politique de transport qui s’applique à tous est la suivante : ont droit au transport scolaire les élèves inscrits au préscolaire qui demeurent à plus de 800 mètres de l’école, les élèves inscrits au primaire qui demeurent à plus de 1,6 km de l’école et les élèves inscrits au secondaire qui demeurent à plus de 2,4 km de l’école. Le service à la porte du domicile est réservé aux élèves avec un handicap physique ou intellectuel lourd. Les arrêts sont déterminés en tenant compte du niveau scolaire et de la sécurité des élèves, les plus jeunes (préscolaire et primaire) ne devant pas marcher plus de 250 mètres pour s’y rendre.

L’arrondissement d’Outremont se doit de travailler en concertation avec les responsables des différentes communautés hassidiques et les directions d’écoles afin de proposer des endroits d’arrêt d’autobus scolaires appropriés. Il est possible que cela nécessite certains aménagements au niveau des intersections, (pour plus de sécurité) certaines modifications dans les règles de stationnement et circulation en vigueur, bref rien d’impossible. En fait les citoyens d’Outremont ne demandent qu’une chose : que l’arrondissement encadre le ramassage scolaire privé sur son territoire. Ceci sera le premier pas vers une cohabitation plus harmonieuse entre les différentes communautés, telle que souhaitée ardemment par le maire et de nombreux résidents.

Pour un Outremont basé sur le dialogue

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 13 mars 2018

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Lettre ouverte des élu(e)s de Projet Montréal à Outremont

Chers Outremontais,
Comme vous l’avez peut-être vu, les agissements d’un petit groupe de voisins contre les façons de vivre des hassidiques ont fait la manchette grâce à leur initiative de s’attaquer aux autobus scolaires dans nos rues. Que l’intention de blesser fut réelle ou non, nous comprenons parfaitement que ces carrés jaunes sont offensants et inacceptables dans notre dialogue politique. Nous devons revenir à des discussions plus sensées et parler des nombreux enjeux quotidiens que nous devrons régler.

PHOTO LE JOURNAL D’OUTREMONT

Nous avons souvent eu à débattre de multiples dossiers avec ces gens et nos différences semblent engendrer une grande intensité et des fois, de la friction. Mais, cette fois-ci, leur choix d’action va trop loin et touche non seulement leurs voisins, mais plusieurs personnes dans le monde, comme on l’a vu dans les médias à l’international.

Remettons à l’avant plan notre fierté de vivre dans ce petit coin tranquille. Redonnons vie à notre réputation de convivialité et notre sens de la communauté. Retrouvons notre désir d’entraide et d’ouverture. Nous sommes plus grands que ce que les gens écrivent de nous. Nous vivons dans un des meilleurs endroits au monde et nous sommes dans une situation privilégiée. Il faut le rappeler.

Depuis trop longtemps, la question des relations avec nos voisins hassidiques est ancrée dans le conflit et dans le déni. Il est temps qu’elle soit ancrée dans le dialogue. Et c’est justement ce que nous voulons faire.

Nous répétons que nous avons été les seuls en campagne électorale à indiquer clairement que nous devions dialoguer ensemble pour trouver des solutions à différents problèmes et nous avons été élus par une claire majorité. Nous continuons à croire que cette même majorité cherche à mieux se connaître, mieux se comprendre, afin de diminuer les tensions dans Outremont dans les prochaines années.

Et depuis deux mois, nous sommes à l’œuvre : le Maire d’Outremont présidera le comité bon voisinage dont le premier mandat est de créer une table de concertation moitié hassidique, moitié non-hassidique, pour discuter des différents enjeux de règlementation et de bon voisinage.

La prise de décision à la pièce, selon le bon vouloir des élus est terminée. Nous souhaitons prendre des décisions basées sur des recommandations de cette table de concertation afin de mieux vivre-ensemble. Ces recommandations ne seront pas à sens uniques, elles devront se baser sur des avis d’experts et la recherche du consensus.

La communauté hassidique représente environ 25% de la population de notre arrondissement. Nous avons beaucoup plus de valeurs communes que de problématiques à régler. En tant qu’exemple concret, 23% de notre population est de 14 ans et moins. La famille est une valeur fondamentale pour toutes et tous dans Outremont. C’est pourquoi nous sommes engagés à verdir notre arrondissement, développer l’offre sportive dans nos parcs, créer des événements familiaux pour tous, sécuriser nos rues et ruelles autour des écoles, des parcs et des garderies et, surtout, à partager ces valeurs familiales.

Nous invitons l’ensemble des Outremontais à embarquer avec nous : Misons sur ce qui nous unit et nous diminuerons ce qui nous divise.

Les élu(e)s de Projet Montréal dans Outremont
Philipe Tomlinson, Fanny Magini, Mindy Pollak et Valérie Patreau

Pour un Outremont basé sur le dialogue

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 13 mars 2018

Au sujet du déneigement

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 20 février 2018

Par Monique Hamelin

Au sujet du déneigement

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 20 février 2018

Par Monique Hamelin

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse, même si le numéro civique de celle-ci ne sera pas publié. : info@journaloutremont.com. Vous pouvez réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

Depuis le début des chutes de neige en 2017, je vous ai écrit à quelques reprises monsieur le maire Tomlinson et à vous aussi, madame la conseillère Pollak, pour indiquer les problèmes de déneigement des trottoirs et de notre ruelle. Je suis même allée au conseil d’arrondissement pour intervenir sur ce sujet... Je reconnais que les conditions hivernales ont été difficiles, mais la sécurité des piétons — qu’ils et elles soient jeunes ou vieux — n’est pas prise en compte. À maintes reprises, les trottoirs étaient glacés ou mal déneigés. Pour un parti qui se targue d’avoir dans ses priorités la mobilité active, les actions ne suivent pas les paroles.

À l’opinion de certains citoyens, les voies publiques ne seraient pas toujours déblayées de façon raisonnable. PHOTO LE JOURNAL D’OUTREMONT

Monsieur le maire, vous indiquiez que les hausses de taxes vont permettre de nous offrir de meilleurs services, c’est mal parti. Outremont n’a jamais eu depuis plus de 40 ans que j’habite ici, des trottoirs aussi périlleux pour qui s’y aventure... Où est l’expertise qui savait déblayer nos trottoirs et permettait de s’y promener en toute sécurité durant la saison hivernale ?

De plus, monsieur le maire, vous qui étiez heureux lors de la séance de janvier 2018 d’accueillir un nouveau libraire à Outremont, je peux vous dire qu’avec l’état des trottoirs samedi matin 17 février, tant sur Laurier que sur Bernard, ou les avenues transversales, c’était un samedi tranquille. Peu de clientèle dans les commerces, peu de gens sur nos avenues... Un commerçant m’indiquait que si les trottoirs sont glacés, c’est une journée tranquille pour lui. Personne ne sort à moins d’une urgence quand les espaces publics sont trop mal déblayés. Je me demande un peu ce que fait l’association des commerçants pour aider ses membres et les citoyennes et citoyens dans leur demande auprès de l’administration municipale.

Dimanche 18 février, le soleil était là, nous étions nombreux à vouloir profiter de la beauté du jour... Attention, même si le béton des trottoirs était aperçu à bien des endroits du côté ensoleillé des rues, ici et là, il y avait des plaques de glace sans sable ou gravier... À maintes reprises, nous glissions, heureusement aucune chute.

La mobilité active demande un meilleur déneigement et ensablement. Cette règle de base servira toute la population de l’arrondissement et ses commerces.

Monique Hamelin
Avenue Durocher

Centre intergénérationnel : Où se cache le concierge le dimanche?

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COURRIER DES LECTEURS

Publication : 14 février 2018

Par Mme Sylvie Potvin