Mairesse suppléante, même mépris

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Publication : 19 août 2019

Par M.Marc Poulin

Le 22 juillet dernier à 9 am, l’arrondissement d’Outremont convoquait une séance du conseil extraordinaire (une autre!). Nul besoin de préciser qu’il n’y avait pas foule, en fait j’étais le seul citoyen présent. M. Tomlinson étant en vacances, Mme Patreau présida donc l’assemblée en sa qualité de Maire suppléante.

On aurait pu espérer qu’en cette douce journée des vacances de la construction et l’absence de M. Tomlinson, les travaux du conseil eussent pu se tenir dans une atmosphère plus respectueuse mais malheureusement il n’en fut rien. Outre Mme Magini qui invectiva avec véhémence M. Corbeil qui avait eu le malheur de voter contre une proposition de Projet Montréal, Mme Patreau s’est permis de traiter, de sa chaise de présidente d’assemblée, M. Corbeil de MAÎTRE CHANTEUR et ce en pleine séance du conseil. Et qu’est qui a valu à M. Corbeil cette insulte bien placée et non rétractée? Le simple fait de tenter de faire modifier une résolution pour accommoder un résident de son district sur un P.I.A.

De toute évidence, cette administration Projet Montréal a bien de la difficulté à admettre qu’il puisse y avoir une opposition à l’hôtel de ville et que cette opposition a aussi des droits. Que les citoyens se le tiennent pour dit, la vision de la démocratie pour Projet Montréal c’est qu’entre les périodes électorales, la dictature et le mépris des oppositions règneront si vous avez le malheur de les élire majoritaire.

Tant que Projet Montréal sera majoritaire, le dialogue avec l’ensemble des citoyens est impossible et nous serons dirigés par cette minorité qui les a portés au pouvoir.

Marc Poulin
av. de la Brunante

La guinguette Dollard

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Publication : 24 juillet 2019

Par M.Marc Poulin

Le 22 juillet le conseil d’arrondissement a approuvé lors d’une séance extraordinaire la fermeture de la rue Dollard pour une durée d’environ trois semaines à partir du 26 juillet, pour une réédition de la guinguette Dollard. Passons sous silence que de procéder par séance extraordinaire pour ce faire témoigne du manque de planification criant de cette administration, mais on peut se questionner sur la pertinence d’utiliser les ressources limitées de notre arrondissement pour un évènement aussi éphémère et si peu fréquentée l’année dernière et ce malgré les 20 000$ dépensés.

Alors que de nombreux citoyens se plaignent du manque d’entretien de nos parcs et nos ruelles, ce geste n’est malheureusement qu’un autre exemple de la gestion de cette administration axée sur le fla-fla et l’accessoire au détriment de l’essentiel.

Marc Poulin
av. de la Brunante

LES DANGEREUX ALENTOURS DE LA PISCINE KENNEDY

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Publication : 15 juillet 2019

Par Mme Mariclaude Ouimet

Après des mois en cure de rajeunissement, la piscine Kennedy revampée a finalement ouvert ses portes le jeudi 4 juillet. Malheureusement, des vestiges de sa vie antérieure sont encore bel et bien visibles : tous les poteaux de l’ancienne clôture ont été sciés et quelques 50 moignons sont maintenant à découvert, à portée des genoux des enfants.

Et que dire de la clôture temporaire chambranlante qui ne demande qu’à être jetée à terre afin de profiter de baignades nocturnes ?

Vraisemblablement, personne de l’administration Tomlinson n’a pris le temps de vérifier si les lieux étaient sécuritaires.

Et tant qu’à y être : plusieurs bancs de parc sont estropiés, le terrain de pétanque est abîmé, les poubelles sont déglinguée et trop souvent pleines, l’abreuvoir est brisé, la nouvelle toilette publique n’est pas accessible directement de la pataugeoire, un lampadaire a été tronqué, les supports à vélos sont dans l’enceinte de la piscine (pas trop pratique), il y a un manque de bancs dans l’aire de jeux pour les parents, il n’y a pas de contenant pour le compostage près des tables de pique-nique et comme dans tous les espaces publics d’Outremont, il est impossible de recycler.

Mariclaude Ouimet

Ordures à Outremont

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Publication : 8 juillet 2019

Par Mme Marie-Louise Gay

Depuis plusieurs mois les ordures s'amoncellent dans notre ruelle entre Davaar et Van Horne, côté nord à côté du 795 Davaar derrière les magnifiques bacs à fleurs sans fleurs qui bloquent l'accès au transit dans la ruelle.

Depuis une semaine ça dépasse les bornes. On y trouve de tout: sacs éventrés de déchets, divans, matelas, appareils éléctriques, une toilette, des sacs de vêtements, des poutres et tuyaux rouillés et j'en passe. L'odeur est éffrayante et les écureuils s'en donnent à coeur joie. Nous attendons que les rats débarquent.

Depuis lundi nous essayons d'appeler le 311, impossible. Hier, les camions d'ordures sont passés dans la ruelle sans ramasser cet amoncellement. Aujourd'hui à 16hres (Vendredi 5 juillet NDLR) j'ai pris ces photos: un beau paysage d'Outremont!

La Ville d'Outremont parle de mesures de verdissement et de sécurité, ça s'annonce mal!

Marie-Louise Gay
Outremont

Non au plan de stationnement

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Publication : 1 juillet 2019

Par Mme Marie-France Stephenson

Je suis moi aussi en colère avec ce nouveau plan de stationnement.

J’ai 3 enfants en bas de 5 ans et j’ai souvent de l’aide de mes parents qui habitent à Mont St-Hilaire et de mes beaux parents de Laval. Ils passent des soirées ou des journées complètes chez moi de façon régulière. Je trouve que je paye suffisamment de taxes pour pouvoir stationner gratuitement devant chez moi et ne pas avoir à courir après des vignettes. Je crois que ce plan vise à nous extirper plus d’argent. On en paye déjà assez!! Les rues d’Outremont devraient être gratuites pour les citoyens et leurs invités!

Marie-France Stephenson
Av. Antonine-Maillet

NOUVEAU LIEN CYCLISTE, NOUVEAU DÉFI TOURNER EN ROND

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Publication : 25 juin 2019

Par Mme Marie Andrée Lévesque

Monsieur le Maire et camarades,
Chers concitoyens du nouveau défi,
Chers lecteurs,

Après le mécontentement et la colère face au futur plan de stationnement, quelle ne fut pas ma surprise, puis de nouveau la colère et en plus l'indignation, quand je suis tombée sur l'avis aux résidants, distribué dans les boîtes aux lettres, Nouveau défi cycliste, ou cyclable selon la phrase, qui entraînerait, pourquoi ne pas écrire franchement entraînera, encore d'autres sparages et dérapages de circulation et de stationnement dans mon quartier, que dis-je, directement devant chez moi! Le stationnement sera interdit (ici on emploie le futur simple) entre autres, sur Lajoie, entre Outremont et Stuart.

Non seulement je devrai débourser pour l'achat d'une vignette, mais je ne pourrai même pas stationner sur ma rue! Où voulez-vous vous qu'on les stationne nos damnées voitures? Sur Lajoie, ce sont des triplex et il y a même au moins un immeuble de 8 logements. Vous n'auriez pas pu avoir la décence de faire votre tracé et vos interdictions sur des rues plus cossues, où trônent grands cottages et garages doubles ou plus?

Laissez-moi maintenant vous parler de mon impact écologique de conductrice. J'ai une Toyota corolla 2007, reçue en héritage, utilisée principalement pour aller dans les Cantons de l'est l'été, que je remise de novembre à avril dans le garage d'une amie. Quand je suis en ville, je circule à pieds ou en bus et métro. Et j'ai voyagé pendant 35 ans du Plateau ou d'Outremont à Lasalle en transports collectifs! Donc je peux dire que j'ai une consommation assez verte! Oui, j'étais résignée à m'acheter une vignette, même si elle me coûtera beaucoup plus cher que ce à quoi elle me servira. Mais là, vraiment, pas de stationnement sur ma rue, ça dépasse les / mes bornes!

Et les autobus scolaires hassidiques...
Et les amis de l'extérieur qui viennent me visiter pour un souper chez moi ou au resto... ils la parquent où leur auto maléfique...
Un bon souper agréable ça dure plus longtemps que vos deux heures réglementaires.

Pour finir, quand je lis que ce projet, à l'instar de son grand frère le stationnement, sera "soumis pour adoption", je ne peux que lire qu'il sera soumis À l'adoption! Ce qui me vient à l'esprit: manipulation et mépris de vos concitoyens. Monsieur Tomlinson, je n'ai pas voté pour vous. Et j'en suis de plus en plus fière!

Marie Andrée Lévesque
Rue Lajoie

À PROPOS DU NOUVEAU PLAN DE STATIONNEMENT

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Publication : 3 juin 2019

Par Mme Monique Hamelin

Monsieur le Maire,
Mesdames les Conseillères,
Monsieur le Conseiller,
J’ai pris connaissance du nouveau plan de stationnement d’Outremont et je note cinq problèmes qui découlent de cette nouvelle politique.

Premièrement
Des permis quotidiens pour nos invité∙e∙s à 10 $ par auto est une mesure régressive pour les foyers moins nantis d’Outremont.

Deuxièmement
Cette taxe pour nos visiteurs et visiteuses est une taxe détournée dont la facture ira facilement dans les 1000 $ dans un calcul rapide où je note les visites des enfants, de la famille élargie, des ami∙e∙s, plus une dizaine de réunions dans des implications bénévoles ou de militance. Souvent, les gens viennent de la Rive-Nord ou de la Rive-Sud ou des coins de Montréal ou le service de transport public est nettement déficient spécialement en soirée ou les week-ends.

Troisièmement
Des permis mensuels à 100 $ pour des visiteurs, c’est une incitation à l’augmentation des autos dans nos rues. En effet, ce montant est à peine plus élevé que la carte mensuelle des sociétés de transport : 85 $ à Montréal, 95 $ à Laval et 138 $ à Longueuil. Et pour ceux et celles qui habitent sur la Rive-Nord ou la Rive-Sud et travaillent à Montréal, il faut ajouter 65 $ de coût mensuellement pour prendre le métro à Laval ou à Longueuil (3,25 $ pour le départ de Laval ou de la Rive-Sud). Donc, une grande incitation à se payer un permis mensuel et ainsi augmenter le nombre d’autos sur la route et dans nos rues.

Quatrièmement
Il y aura une grande perte de qualité de vie et une augmentation du CO2 avec le stationnement des deux côtés des avenues où le stationnement n’était permis que d’un seul côté.

Cinquièmement
Probablement que pour l’arrondissement, il y aura une perte de revenus des parcomètres. J’explique. Ceux et celles qui viseront un arrêt pour moins de deux heures pourront choisir le stationnement sur rue qui sera gratuit n’importe où dans l’arrondissement en l’absence de parcomètres. Quant aux résidant∙e∙s, surtout près des artères commerciales, ils ou elles auront plus de mal à trouver une place pour se garer dans leur secteur et leur tranquillité sera affectée.

En résumé, ce nouveau plan de stationnement pour Outremont est une promotion du tout à l’auto, nous sommes loin de vouloir promouvoir la mobilité active.

Face à tous ces problèmes, je vous demande de revoir la taxation supplémentaire que vous imposez aux résidants et résidants de l’arrondissement pour nos visiteurs et visiteuses ainsi que le stationnement des deux côtés des avenues pour celles qui avaient le bonheur d’avoir une avenue qui n’était pas entièrement dédiée à l’auto.

Depuis moins d’un an, l’arrondissement a mis en place un nouveau système d’inscription pour nos invité∙e∙s. Pourquoi changer ? S’il faut le rendre plus sécuritaire, il est facile de donner aux résidants et résidantes un code personnel pour s’inscrire au système.

Espérant que votre équipe sera attentive au fait que le système proposé va à l’encontre des buts poursuivis, même si nous en sommes qu’à une première étape, je ne peux concevoir comment l’augmentation du nombre d’autos donnera les résultats que vous dites escompter.

Bien à vous,

Monique Hamelin
Avenue Durocher

Au sujet du stationnement…

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Publication : 3 juin 2019

Par M. Pierre Joncas

Le 30 mai, le maire d’Outremont annonçait un régime sévère de tarification pour le stationnement dans l’arrondissement. La circulation, la pollution et les gaz à effet de serre (GES) en seraient réduits; l’espace occupé sur nos rues par des visiteurs serait rendu, en partie, aux résidants pour le rangement de leurs voitures.

Objectifs louables, mais la méthode proposée contribuera-t-elle suffisamment à leur atteinte pour en justifier les effets délétères? D’autres mesures ne pourraient-elles pas y contribuer autant, voire mieux, avec des inconvénients moindres?

Quels problèmes peut-on anticiper sous le régime proposé par Philipe Tomlinson?

Les premiers à être affectés seront les commerçants, notamment ceux de la restauration. Le soir, la plupart des visiteurs s’attablent plus de deux heures pour passer la veillée avec des amis. Ils viennent de trop loin pour accepter de se rendre à pied, en métro ou en autobus. S’ils ne peuvent prendre leur voiture, ils ne viendront pas. Mais pourquoi, demandera-t-on, nous soucierions-nous de la commodité d’étrangers?

Le nombrilisme de la question, ainsi posée, me déplaît. J’y répondrai néanmoins.

Pour rentabiliser un restaurant, il y a un seuil minimum d’achalandage: au-dessus, il prospère; au-dessous, il sombre. Nos restaurants ne sont pas des lieux de convivialité pour les seuls visiteurs: ils le sont tout autant pour les résidants. Si, faute d’achalandage suffisant, ils sont réduits à déposer leur bilan, les Outremontais, eux aussi, les perdront. Le maire et ses conseillers y ont-ils réfléchi? Le péril de la perte d’achalandage s’applique également aux autres commerces.

Les commerces de proximité contribuent plus que leurs produits et leurs services à la qualité de notre vie: ils constituent un élément essentiel de l’âme d’Outremont. Mais pour combien de temps si l’on fait disparaître les conditions de leur survie? La fermeture d’un commerce est une tragédie pour ceux qui mettent la clé sous le paillasson et pour leurs employés; elle entraîne une perte de services précieux pour les riverains et une disparition de sourires qui ensoleillent la communauté entière.

La planète fait incontestablement face à une urgence climatique et écologique. Tous et chacun, nous sommes, responsables de contribuer à sa solution. Il m’étonnerait cependant que, aux heures de pointe d’un jour ouvrable, les engorgements de circulation sur l’avenue Van Horne ne génèrent pas plus de pollution et de GES que toutes les automobiles de passage le reste de la journée, voire de la semaine. Parmi les facteurs y contribuant, il y a la mauvaise coordination des feux de circulation et, plus encore, l’engagement, entre autres l’après-midi à la sortie Van Horne de McEachran, de voitures traversant cette artère quand il n’y a pas encore de place libre de l’autre côté. Le feu change et elles bloquent la circulation sur Van Horne, la ralentissant considérablement. Que de litres d’essence brûlés inutilement, que de pollution et de GES! Pourquoi ne cherche-t-on pas d’abord à résoudre ce genre de problème?

Avant d’imposer des mesures draconiennes, le maire Tomlinson, ses conseillers et les édiles de Montréal seraient sages d’examiner attentivement l’ensemble du problème et de réfléchir aux effets secondaires défavorables de la réglementation esquissée le 30 mai.

Pierre Joncas

Lutte aux changements climatiques à Outremont, La solution miracle de Projet Montréal : le végétarisme

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Publication : 21 mai 2019

Par Mme Mariclaude Ouimet

Problème environnemental
Dans plusieurs rues résidentielles, malgré les nombreuses plaintes citoyennes, il y a 50 autobus scolaires hassidiques par jour par rue, 6 jours/semaine, de 7 h 00 à 22 h 00 qui font du porte-à-porte. Ce phénomène est une source inépuisable de pollution de l’air, de bruit, de trafic, d’atteinte à la santé publique, de diminution de la qualité de vie, d’infractions au code de la sécurité routière et de la règlementation municipale. Un seul autobus émet 23 tonnes de CO²/an. Toutes les écoles privées religieuses sont à distance de transport actif des résidences hassidiques : marche, vélo, planche à roulettes, course à pied, trottinette, patin à roues alignées, ski de fond, raquette et pour les petits, Trottibus.

Promesses environnementales
« On doit travailler à devenir un arrondissement sobre en carbone » (campagne électorale de Projet Montréal de 2017).

« J’étais environnementaliste avant l’heure, ça fait 18 ans que la question me préoccupe. On n’a pas progressé dans les actions pro-environnementales qui touchent la vie quotidienne et les enjeux planétaires. C’est complexe mais il faut commencer par le début, chez soi, dans son quartier » (Philipe Tomlinson/ Projet Montréal, maire d’Outremont, Journal Outremont, 13.12 17).

« Outremont reconnaît l’urgence : d’agir collectivement face aux changements climatiques, d’accélérer l’implantation de mesures concrètes visant à réduire les GES (gaz à effet de serre), de mener une action climatique équitable pour tous les citoyens et toutes les citoyennes » (réunion du conseil d’arrondissement du 04.12.18, motion de la conseillère Patreau/Projet Montréal).

Solution environnementale
« Parce que nous nous engageons fortement dans la lutte aux changements climatiques, parce que passer d’un régime alimentaire traditionnel à un régime végétarien permet une diminution des GES reliés à l’alimentation de 25 à 35 %, l’arrondissement d’Outremont s’engage à offrir uniquement des repas végétariens lors des événements qu’il organise comme le souper des bénévoles » (Valérie Patreau, conseillère Projet Montréal et présidente du comité parc/environnement, le Point d’Outremont, 08.05.19).

BRAVO ! Félicitations ! Plutôt que d’obliger la jeunesse hassidique à pratiquer le transport actif à l’année longue pour contrer les GES, Projet Montréal va obliger les bénévoles à bouffer des légumes une (1) fois par an ! Quelle extraordinaire initiative environnementale ! BRAVO !

Mariclaude Ouimet, Outremont

Pour la défense du patrimoine d’Outremont

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Publication : 20 mai 2019

Par M. Jean De Julio-Paquin

Dans un article paru dans ce journal, le 20 février dernier, monsieur Dinu Bumbaru, directeur des politiques à Héritage Montréal, mentionnait à l’approche de l’élection partielle fédérale que plusieurs sujets concrets de patrimoine devaient interpeller les candidats en lice. Il parlait notamment de la nécessité de soutenir et de préserver l’authenticité de l’architecture résidentielle et institutionnelle de la circonscription d’Outremont. Aujourd’hui, j’interpelle les élu(e)s de l’arrondissement. J’observe sur notre territoire une érosion constante quant à l’entretien et à la préservation du caractère patrimoniale des maisons et des immeubles résidentiels en général.

L’exemple récent d’une rénovation extérieure d’une résidence centenaire sur l’avenue Outremont est évocateur. Le propriétaire a complètement dénaturé la façade d’origine. Il appert qu’il a effectué des aménagements contraires au devis soumis pour l’obtention d’un permis. À ce jour, rien n’a été rectifié. Quant à une autre maison sur l’avenue Querbes, une demande d’agrandissement a été au départ rejetée unanimement par les membres du Comité Conseil d’Urbanisme (CCU) puis autorisée par la suite par le Conseil d’arrondissement. Certes, il en a la prérogative mais l’agrandissement réalisé a soulevé plusieurs questions de différentes natures.

Les pouvoirs publics ne peuvent affirmer être les défenseurs du patrimoine à Outremont quand certains faits entrent directement en contradiction avec les valeurs énoncées.

En toute cordialité, j'aimerais suggérer aux élu(e)s que dans l’élaboration de la future politique culturelle de l’arrondissement y figure une section portant sur la défense du patrimoine outremontais avec des objectifs clairs. De même, je crois qu’il serait opportun que la question de la préservation du patrimoine fasse aussi partie des discussions au comité du bon voisinage. Selon moi, ce comité peut favoriser une prise de conscience sur la nécessité d’observer pour toute la population les règles élémentaires d’authenticité architecturale de leur demeure.

Jean De Julio-Paquin, membre du Conseil d’administration de la Société d’histoire d’Outremont