Accident mortel en attente

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 6 octobre 2025

Par Mme Elisabeth Little

Accident mortel en attente

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 6 octobre 2025

Par Mme Elisabeth Little

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse. Nous publierons le nom du signataire de la lettre mais non son adresse. Les lecteurs pourront réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

À quand l’accident mortel à l’intersection McCulloch et Côte Ste-Catherine à Outremont?

Tous les jours, j’observe la valse potentiellement macabre des autos, des vélos et des piétons (dont je suis) à cette intersection.

En direction est / sud / centre-ville, un panneau d’obligation d’aller tout droit est situé bien avant l’intersection et est partiellement caché par des branches d’arbres. De plus, lorsque l’on tourne à gauche à partir de la rue Outremont, le regard du chauffeur est plutôt dirigé vers la gauche de telle sorte que beaucoup ne voient pas cette affiche.

Il faudrait ajouter un panneau d’interdiction de tourner à droite à l’intersection même et impérativement ajouter un feu de circulation en prévoyant des tours pour tout le monde, dont une flèche pour tourner à droite pour les autos (à gauche aussi peut-être), du moins hors des heures de pointe.

Si une dizaine de policiers étaient postés le long des rues McCulloch et du Vésinet, ce serait facile de financer ces feux. En 5 minutes j’ai compté 15 autos qui tournaient illégalement et traversaient donc la piste cyclable qui, rappelons-le, va dans les deux sens, ce qui rend le passage d’autant plus difficile.

Elizabeth Little

Accès sécuritaire au mont Royal et préservation

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 6 octobre 2025

Par Mme Elisabeth Little

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse. Nous publierons le nom du signataire de la lettre mais non son adresse. Les lecteurs pourront réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

OUI à la préservation du mont Royal
OUI à la réduction du transit sur le mont Royal
OUI à la réduction des automobiles sur le mont Royal
OUI à la protection des cyclistes et des piétons (surtout ces derniers…)
NON à l’abolition du transport en commun sur Camillien-Houde
NON à l’obligation de toute la population du centre et de l’est de faire le grand détour par l’ouest pour aller profiter de leur « montagne »
NON à l’inconsidération pour les personnes âgées, à mobilité réduite ou avec de jeunes enfants

Des solutions existent!

- Service de navette aux 8 minutes du métro Mont-Royal au métro Côte-des-Neiges
- La voie Camillien-Houde et Remembrance se terminent aux stationnements en haut sauf pour les navettes ou autobus donc plus de circulation de transit.
- Le seul endroit où la route est rétrécie par les falaises devrait avoir une circulation alternante avec feux de circulation pour les navettes, les cyclistes et les autos pour aller aux stationnements.
- On pourrait en profiter pour interdire les vélos sur Olmstead et les rediriger sur Camillien-Houde

Elizabeth Little

Accès sécuritaire au mont Royal et préservation

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 6 octobre 2025

Par Mme Elisabeth Little

Re-parachutage et re-manque de transparence

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 18 septembre 2025

Par M. Marc Poulin

Re-parachutage et re-manque de transparence

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 18 septembre 2025

Par M. Marc Poulin

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse. Nous publierons le nom du signataire de la lettre mais non son adresse. Les lecteurs pourront réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

Projet Montréal annonçait récemment la candidature de Mme Laurence Morel comme candidate au poste de conseillère d’arrondissement dans le district Robert Bourassa. Cette candidate, résidente du Plateau, constitue, comme ce fut le cas pour Mme Turp-Yonezawa, un autre parachutage de l’exécutif du parti dans Outremont.

Mme Morel fut, il y a à peine quelques jours, candidate déçue à l’investiture de son parti pour le poste de conseillère de ville dans le district du Jeanne-Mance du Plateau. N’ayant pas reçu l’appui des membres de son parti pour cette charge, l’exécutif de Projet Montréal a quand même jugé bon de la parachuter dans Outremont, comme si effectuer le trajet de la 51 allait lui donner connaissance suffisante des enjeux du district qu’elle souhaite représenter!

Tout comme ce fut le cas préalablement, Projet Montréal a refusé de divulguer volontairement cette information. M. Bakayoko, candidat à la Mairie, a même choisi de me bloquer sur Facebook pour avoir eu l’impertinence de poser une question sur le lieu de résidence des candidats du parti. Pour la transparence on repassera!

Nous voilà donc avec 2 candidats aux postes de conseillers sur 4 qui au printemps dernier n’habitaient pas Outremont. Pour les deux autres, on ne sait pas! L’Omerta continue

L’enracinement dans la communauté outremontaise n’est, de toute évidence, pas un critère pour le choix des candidats. Mais comme en fait foi la nomination de Mme Morel, la dévotion au parti l’est.

Outremont n’a jamais compté dans les décisions de Projet Montréal. Que cela soit pour la décision de détruire le parc canin, de couper une voie direction centre-ville sur Chemin Côte Ste-Catherine, de raser le viaduc Van Horne, ou encore d’implanter des modulaires pour itinérants au campus MIL, et j’en passe; la voix d’Outremont n’a jamais été une considération.

En fait, pour Projet Montréal, Outremont n’est qu’une sous-annexe du Plateau. D’ailleurs, ce n’est pas pour rien que le local électoral de Projet Montréal pour Outremont est intégré à celui du Plateau!

Cette campagne sera très importante pour l’avenir d’Outremont! Espérons que les Outremontais sauront choisir des candidats qui prendront le parti des citoyens de l’arrondissement plutôt que des candidats qui perçoivent leur rôle en fonction des intérêts de leur parti!

Marc Poulin

L’automobile sur le mont Royal : un débat nécessaire

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 2 septembre 2025

Par Mme Colette Bernier

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse. Nous publierons le nom du signataire de la lettre mais non son adresse. Les lecteurs pourront réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

On le sait, la mort d'un jeune cycliste sur le chemin Camillien-Houde en 2017 a amené l'administration Plante à mettre en place un projet pilote visant à bloquer la circulation automobile sur ce tronçon du mont Royal. Une année plus tard, l'Office de consultation publique de la Ville était amené à produire un rapport public et dernièrement, au printemps 2025, la Ville annonçait que des travaux visant à interdire l'accès automobile au chemin Camillien-Houde seraient entrepris en 2027-28.

Si les médias en ont beaucoup parlé, aucun débat réel n'a été fait autour de cette question! Pire, dans un article de la Presse, le journaliste Maxime Bergeron soulignait dernièrement que loin de répondre aux recommandations de son propre office de consultation (OPCM), la Ville en ignorait les deux premières recommandations! Soit de maintenir la circulation automobile sur l'ensemble de l'axe Camillien-Houde\Remembrance tout en le réaménageant en « chemin de plaisance ».

Or, alors qu'on ne voyait aucun espoir de voir l'administration Plante revenir sur sa décision, on apprenait tout dernièrement que le nouveau chef de Projet Montréal et aspirant maire de Montréal, Luc Rabouin, déclarait que le projet de fermeture de la voie Camillien-Houde aux automobilistes devait être revu. Celui-ci déclarait en effet, selon un article récent de Sarah Collardey dans Le Devoir, que si le projet de la ville était un bon projet, on devait retravailler certains aspects pour assurer « un accès simple et efficace au poumon vert de Montréal, en particulier pour les personnes aînées, à mobilité réduite et les parents avec de jeunes enfants ».

Le parti d'opposition à l'Hôtel de Ville, Ensemble Montréal, avait déjà dénoncé ce projet pour ces mêmes raisons d'accès de tous à la montagne. Que le chef de Projet Montréal veuille le retravailler offre une lueur d'espoir pour qu'il y ait un véritable débat à ce sujet durant les prochaines élections municipales. Or, il semble que la solution en train de se dessiner se réduise à garder la porte ouverte à une possibilité de transport collectif, sous forme de navette sur le chemin Camillien-Houde. Mais, selon nous, une telle solution serait un pis-aller, favorisant les quartiers ouest de la ville au détriment des quartiers est.

En gardant ouvert le chemin Remembrance à l'ouest de la ville et en fermant le chemin Camillien-Houde à la circulation automobile, on ne ferait que perpétuer l'inégalité d'accès à la montagne entre l'est et l'ouest de la ville. Pire, on accentuerait les inégalités existantes. On sait en effet que les entrées piétonnes au mont Royal sont plus nombreuses à l'ouest qu'à l'est et que plusieurs des quartiers sud – où se trouve l'université McGill par exemple – et des quartiers ouest sont carrément construits sur les flancs du mont Royal comme Westmount qui à elle seule occupe tout un sommet du mont Royal!

Aussi, à côté des objectifs écologiques et de sécurité que représente le projet actuel, le débat devrait mettre de l'avant d'autres objectifs tout aussi nobles, selon nous, comme l'objectif d'égalité d'accès de toutes les populations de la ville à la montagne. C'est ainsi que les citoyens d'Outremont, du Plateau Mont-Royal et des quartiers de l'est de la ville pourraient avoir accès à la nature, ce qui constituait un des premiers objectifs de Frederic Law Olmsted, l'architecte-paysagiste du mont Royal. Pour ce faire, en respect des différents acteurs municipaux et des citoyens, la Ville devrait revisiter les recommandations de son comité consultatif, telles qu'émises en 2018. Espérons donc que le débat se fera en toute démocratie lors des prochaines élections municipales.

Colette Bernier

L’automobile sur le mont Royal : un débat nécessaire

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 2 septembre 2025

Par Mme Colette Bernier

Parachutage et transparence

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 27 août 2025

Par M. Marc Poulin

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse. Nous publierons le nom du signataire de la lettre mais non son adresse. Les lecteurs pourront réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

A la veille de la semaine de la fierté, l’exécutif de Projet Montréal annonçait que Mme Mélissa Turp Yonezawa serait sa candidate à la prochaine élection comme conseillère d’arrondissement dans le district Joseph Beaubien.

Comme il se doit, M Rabouin, M. Bakayoko, Mme Patreau se sont empressés d’encenser la jeune candidate. Alors que les pages Facebook de ses mentors de Projet Montréal faisait grand cas de détails, que plusieurs considéreront sans importance à l’égard du poste convoité, quant à l’identité sexuelle de la candidate, il n’était pas vraiment question de son enracinement dans Outremont.

Des citoyens ont alors posé la simple question : habitez-vous Outremont et si oui depuis quand? A ce jour cette question n’a pas trouvé réponse publique, la candidate n’y a pas répondue et ses mentors non plus. Mme Patreau a même refusé d’y répondre au conseil d’arrondissement, idem pour M. Rabouin au conseil de ville. C’est l’OMERTA.

On peut supposer que ce manque de transparence a pour objet de camoufler le parachutage de cette candidature dans notre arrondissement. L’exécutif de Projet Montréal a choisi cette candidature pour des raisons qui lui sont propres et c’est son droit. Mais qu’on ne vienne pas dire que l’enracinement dans la communauté n’est pas un facteur important dans le choix d’un conseiller d’arrondissement. M. Bakayoko s’est d’ailleurs empressé de déclarer habiter Outremont depuis 2009 dans sa vidéo d’introduction avec M. Rabouin.

Les Outremontais se rappelleront surement que l’équipe de M. Tomlison comptait une majorité de conseillères qui n’habitaient pas l’arrondissement avec les conséquences désastreuses que cela a eu sur l’écoute des préoccupations des citoyens. Alors que Projet Montréal nous a habitué à des élus plus loyaux au parti qu’aux citoyens, que penser d’une élue ainsi parachutée par l’exécutif de ce même parti?

A tout venant, la carrière politique de Mme Turp Yonezawa s’amorce très mal. Si, elle et Projet Montréal sont prêt à taire une information factuelle aussi banale dans l’espoir d’endormir les électeurs, si on est prêt à jouer sur les mots pour faire paraître plutôt que de dire la vérité crue, quels autres surprises Projet Montréal nous cache pour augmenter ses chances d’être élu?

Cette campagne sera très importante pour l’avenir d’Outremont. Les citoyens sont en droit de s’attendre à de la transparence de la part des candidats.

Marc Poulin
Outremont

Parachutage et transparence

Détails

COURRIER DES LECTEURS

Publication : 27 août 2025

Par M. Marc Poulin